陈轩想要做外卖平台，用传统的烧钱砸补贴模式一定是行不通的，只有依靠自动配送无人机实现效率优势才有可能弯道超车。
陈轩兑换出的这款无人机，单论性能其实只领先国产自动配送无人机三至五年，因为在四年后的京东无人机测试，就能做到三公里10分钟。
陈轩唯一取得决定性领先的是这款无人机的石墨烯电池技术。
锂电子在石墨烯表面和电极之间能快速大量穿梭运动，英国曼彻斯特大学的andrei（海姆）和konstantnovoselov（诺沃肖洛夫）利用这一性能最先发明的石墨烯电池。
石墨烯电池可把数小时的充电时间压缩至短短不到一分钟。
相比之下，国内其他公司的自动配送无人机，最大飞行时长只有20分钟左右，充电需要至少半小时，也就是说大概送一两趟，就需要充电，如果选择换电池的话，就需要储备巨量的锂电池在外卖网点中充电，这是一笔非常巨大的成本。
此外，陈轩查了石墨烯的价格，发现石墨烯的售价非常昂贵，价格十倍于黄金，超过2000元克。
自己要是能量产石墨烯，不要说做外卖平台，就算借此推出快充手机，都是有可能成功的。
系统给的制造方法看起来简单粗暴，首先是要人工制造规整的石墨，因为天然石墨纹理杂乱，表面上坑坑洼洼，用胶撕下来时，破洞一堆。
制造出规整石墨后，用一种特殊配方的胶直接从表面撕下来就行，撕下来之后用纯净水溶解胶水即可留下完整的石墨烯。
其中主要的技术难点是怎么把人造石墨做得很平整，平整到相当于一个足球场内，不能有一粒超过001毫米的沙子。
这一点陈轩查了现有的技术资料，推断自己有可能短时间内无法制造出完美的石墨烯，只能量产出有缺陷的石墨烯电池，这种电池有可能在天上飞着飞着，突然掉下来，甚至突然起火都是有可能的。
也就是说，即使有图纸，但因为现有工艺不足的原因，把这种电池制造出来后，也需要经过很长时间的内部测试和工艺完善，才能推广上市，在上市以前，可能只有自己的外卖公司会为此买单。
其他对此有需求的公司也会担心这种新技术不成熟，会影响自己的产品质量而选择观望。
考虑到这些，陈轩就要好好规划自己的现金储备，不要过多的指望能够通过订单来回收投资资金。
考虑到这些以后，陈轩开始着手电池工厂的选址。
除了电池工厂以外，其他的零部件根本无需陈轩去操心，因为华国的工业体系极为完善，拥有全品类工业体系，一个国相当于一个世界。
只要其他国家能制造的东西，华国都能制造，唯一的不同是质量的高低而已。
陈轩也没有要百分之百自主制造无人机的打算，因为术业有专攻，别人批量生产出来的东西才是最便宜的。
比如造一辆车，如果这辆车的每一个零件都由一个人制造，那么整个人一辈子最多能制造出两三台车，但如果让一万个人每人负责一个零件的话，这一万个人一年就可以制造出两三万台车。
而无人机上有上千个零件，需要至少上百个公司分别负责一部分零件，所以陈轩是不可能百分之百自主制造的，他只需要负责制造核心零件电池就行了。
一部分利润比较低，技术含量小的零件，倒是可以投资自己培养出的员工去负责。